Sob o capô, o up! terá motor 1.0 12V de 3 cilindros flex, com potênciade até 82 cv, quando abastecido com etanol, e transmissão manual de cinco marchas. O compacto será lançado nas versões duas e quatro portas. Informações não confirmadas pela Volkswagen apontam que a versão topo de linha poderá ter caixa automatizada de cinco velocidades.
A primeira imagem oficial foi divulgada dois dias após a VW colocar no ar um hotsite especial com o primeiro teaser do compacto. Através do novidades.vw.com.br, os consumidores podem se cadastrar para receber as primeiras informações a respeito do carro.
O up! foi lançado em 2011 na Europa, e o modelo nacional – que será fabricado em Taubaté, no interior de São Paulo – repete parcialmente o visual e algumas soluções do up! europeu. Comparando a versão 4 portas brasileira com a europeia de 2 portas, é possível ver uma frente praticamente igual.
Nas laterais, houveram mudanças, com a adição de frisos, na versão brasileira, e o deslocamento dos piscas das laterais para o retrovisor. As rodas do up! nacional também são outras. Na traseira, vista apenas em flagras, as alterações foram maiores: para cortar custos de produção, o carro nacional tem tampa do porta-malas de aço, e não totalmente em vidro, como o original.
O modelo nacional ainda precisou de uma adaptação na traseira, que ficou pouco maior em relação ao europeu. A explicação está no alvo do up! brasileiro: destinado a jovens (geralmente solteiros) na Europa, o carro daqui também atenderá famílias que terão nele seu primeiro carro.
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